
Hino 300 bồn chở xăng dầu 6 khối là mẫu xe nằm trong phân khúc xe bồn chở xăng dầu nhỏ được nhiều doanh nghiệp quan tâm hiện nay. Mẫu xe này nổi bật với sự bền bỉ của một thương hiệu xe tải hàng đầu đến từ nhật Bản, kết hợp thêm với đó là khả năng vận hành ổn định cùng thiết kế bồn chuyên dụng, đảm bảo an toàn trong suốt quá trình vận chuyển. Thêm nữa với kích thước nhỏ gọn, mẫu xe này phù hợp vận chuyển xăng dầu tại các khu vực đô thị, cây xăng nội thành thành phố,... Xe đóng trực tiếp tại dailyxechuyendung, mọ thông tin xin vui lòng liên hệ 0911 919 019 để biết thêm thông tin nhé!

Xe Hino 300 bồn chở xăng dầu 6 khối được phát triển trên nền chassis của dòng Hino 300 Series – một trong những dòng xe tải nhẹ nổi tiếng về độ bền và khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Khi kết hợp với bồn xitec chuyên dụng dung tích 6m³, mẫu xe trở thành giải pháp vận chuyển xăng dầu linh hoạt cho các đơn vị kinh doanh nhiên liệu.
Điểm nổi bật của xe nằm ở phần bồn xitec được thiết kế theo tiêu chuẩn an toàn trong ngành vận chuyển nhiên liệu. Bồn thường được chế tạo từ thép chuyên dụng, có khả năng chịu áp lực và chống ăn mòn tốt. Bên trong bồn được chia thành nhiều khoang giúp vận chuyển linh hoạt nhiều loại nhiên liệu khác nhau, đồng thời hạn chế tình trạng dồn lắc khi xe di chuyển.

So với các dòng xe bồn lớn, Hino 300 bồn xăng dầu 6 khối có kích thước tổng thể khá gọn gàng. Điều này giúp xe dễ dàng di chuyển trong các khu vực đô thị đông đúc, các trạm xăng nhỏ hoặc tuyến đường nông thôn. Khả năng quay đầu linh hoạt cũng là lợi thế lớn giúp tài xế vận hành xe thuận tiện hơn trong nhiều điều kiện đường sá khác nhau.
Một trong những lý do khiến nhiều doanh nghiệp lựa chọn Hino chính là độ bền của khung gầm. Xe được trang bị chassis thép nguyên khối có khả năng chịu tải tốt, hạn chế cong vênh khi vận hành lâu dài. Điều này đặc biệt quan trọng đối với xe bồn, bởi xe thường xuyên phải chở hàng hóa có trọng lượng lớn và di chuyển trên nhiều địa hình.

Bên cạnh độ bền, xe Hino 300 còn được đánh giá cao nhờ khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Động cơ vận hành ổn định, ít hỏng vặt giúp giảm đáng kể chi phí bảo dưỡng và sửa chữa trong quá trình sử dụng. Đây là yếu tố quan trọng giúp các doanh nghiệp tối ưu chi phí khi đầu tư xe vận chuyển nhiên liệu.
Xe Hino 300 bồn xăng dầu 6 khối không chỉ được chú trọng về khả năng vận hành mà còn được thiết kế khá chỉnh chu về ngoại hình và không gian cabin. Tổng thể xe mang phong cách mạnh mẽ, hiện đại, trong khi nội thất được bố trí khoa học nhằm tạo sự thoải mái cho tài xế khi vận hành đường dài.
Ngoại thất xe mang thiết kế đặc trưng của dòng Hino 300 với kiểu dáng gọn gàng nhưng vẫn toát lên sự chắc chắn. Phần đầu xe được thiết kế khí động học giúp giảm lực cản gió khi di chuyển, đồng thời tạo cảm giác hiện đại và chuyên nghiệp cho tổng thể chiếc xe.

Không gian nội thất của Hino 300 bồn chở xăng dầu 6 khối được thiết kế theo hướng thực dụng nhưng vẫn đảm bảo sự thoải mái cho người lái. Các chi tiết trong cabin được bố trí hợp lý, giúp tài xế dễ dàng thao tác trong quá trình điều khiển xe.

Xe Hino 300 bồn chở xăng dầu 6 khối được trang bị động cơ diesel nổi tiếng về độ bền và khả năng vận hành ổn định. Khối động cơ này cho công suất đủ mạnh để xe di chuyển linh hoạt ngay cả khi chở đầy tải. Nhờ đó, xe vẫn giữ được khả năng tăng tốc và leo dốc tốt trong nhiều điều kiện địa hình khác nhau.
Một trong những ưu điểm đáng chú ý của động cơ Hino chính là khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Công nghệ phun nhiên liệu được tối ưu giúp quá trình đốt cháy hiệu quả hơn, giảm tiêu hao nhiên liệu trong quá trình vận hành. Điều này giúp doanh nghiệp tiết kiệm đáng kể chi phí vận hành trong thời gian dài.

Động cơ Hino từ lâu đã được đánh giá cao về độ bền và khả năng hoạt động ổn định. Khi được bảo dưỡng đúng định kỳ, xe có thể vận hành bền bỉ trong nhiều năm mà không gặp quá nhiều vấn đề kỹ thuật. Đây cũng chính là lý do khiến dòng xe Hino luôn giữ được giá trị cao trên thị trường xe tải.
Chi tiết về thông số kỹ thuật xe Hino 300 bồn chở xăng dầu 6 khối như sau:
| Bồn 6.000 lít |
Do xưởng sản xuất đóng mới 100% năm 2026
|
| Thể tích (m3) xăng | 6 |
| Vật liệu nhập khẩu |
Thép SS400 có CO,CQ
|
| Kích thước, hình dạng (DxRxC) mm dự kiến |
4280/4000 x 1820x 1040 mm - Hình Elíp
|
| Số ngăn (thứ tự ngăn) | 03 ( 2,1,3) |
| Thân bồn 3mm, vách ngăn 3mm |
Thép SS400 có CO,CQ
|
| Cụm cổ téc: | 3 |
| - Đường kính cổ téc (mm) | 560- 980mm |
| - Vật liệu |
Thép SS400 có CO,CQ
|
| - Nắp đậy (nhôm nhập khẩu) | Dày 5mm |
| - Van đo mức xăng | 3 |
| - Be che cổ lẫu |
Cao bằng cổ lẫu
|
|
Đường ống cấp dẫn nhiên liệu
|
|
| - Đường kính ngoài (mm) |
90 - Dày 3mm, sơn đen bên ngoài
|
| - Vật liệu | Thép SS400 |
| Các van xả DN90 ( nhôm nhập khẩu) |
03 van bi đóng nhanh
|
| Các đầu xả nhanh DN90 | Có |
| Hệ thống thu hồi hơi Ø49 |
Ống sắt Ø49, dày 1,5mm, 03 van thu hồi hơi DN
34 |
| Gía đỡ cứu hỏa | 02 giá đỡ sắt |
| Xích tiếp đất | 01 sợi Ø8 |
| Hệ thống van đóng khẩn cấp cơ khí | 3 |
| Bơm cánh gạc nhập khẩu trung quốc |
Balakmer 30m3/h
|
| Bát chống xô |
04cái - Bulông M14x2
|
| Bulông quang |
04 cái (M18x2)
|
| Thanh chống vách |
V 50x50 – dày 4 mm
|
| Thanh đứng vách chắn sóng (Nếu có) |
V 50x50– dày 4 mm
|
| Vách chắn sóng (Nếu có) |
Thép tấm dập 2.0mm
|
| Đệm lót bồn |
Cao su vải (80x20)
|
| Dầm chân xi téc |
Thép tấm dập 4,5 đến 5mm
|
| Hệ thống đường ống, van của bơm |
DN90 - Ống thép đen Ø90, dày 3mm, không dùng 02 van phía trước bồn hình chữ T
|
| Khoan chứa cụm van xả, có 02 cánh cửa khóa |
Sắt dày 1.5 mm
|
| Có xích các nắp van xả | có |
| Cốp chứa ống dẫn nhiêu liệu 2 bên hông, có nắp đặy |
200 mm x 200mm, thép dày 1.5mm
|
| Cầu thang lên nóc bồn (phía sau) | Sắt ống D24 |
| Ống xả nước trên nóc bồn |
Sắt ống D24 02 cái
|
| Cản hông |
Sắt dập dày 1,5mm
|
| Cản sau |
Sắt tấm dày 2,5mm ,
|
| Vè chắn bùn |
Sắt dày 1.5mm
|
| Ao lường bồn lần đầu | Có |
| Mùa sơn theo yêu cầu khách hàng | Có |
Hình thực tế:



0 đánh giá