
Xe Hino XZU650 bồn chở xăng dầu 5 khối là mẫu xitec xăng dầu tầm trung đợc nhiều doanh nghiệp vận tải và đơn vị cung cấp nhiên liệu quan tâm. Xe được đóng trên nền xe Hino XUZ650 - dòng xe tải nhẹ nổi bật hàng đầu của thương hiệu Hino - thương hiệu xe tải nổi bật hàng đầu Nhật Bản. Kết hợp cùng đó là phần bồn chuyên dụng đóng trực tiếp tại dailyxechuyendung, đảm bảo 100% về mặt chất lượng cùng với đó là mức giá thành tốt nhất thị trường. Xe có sẵn, mọi thông tin xin vui lòng liên hệ 0911 919 019!
.jpg)
Xe Hino XZU650 bồn chở xăng dầu 5 khối được phát triển dựa trên nền tảng khung gầm chắc chắn của dòng Hino 300 Series. Đây là dòng xe được đánh giá cao về độ bền, khả năng vận hành ổn định cũng như chi phí sử dụng hợp lý. Với dung tích bồn 5m3, xe đáp ứng tốt nhu cầu vận chuyển xăng dầu trong phạm vi vừa và nhỏ.
Điểm quan trọng nhất của xe bồn chở xăng dầu chính là hệ thống bồn xitec. Bồn được chế tạo từ thép chuyên dụng có độ dày cao, đảm bảo khả năng chịu lực và chống ăn mòn tốt. Bên trong bồn được chia thành nhiều khoang riêng biệt giúp vận chuyển linh hoạt các loại nhiên liệu khác nhau. Thiết kế này cũng giúp hạn chế tình trạng dồn lắc nhiên liệu khi xe di chuyển trên đường.
.jpg)
Một lợi thế lớn của Hino XZU650 là kích thước tổng thể khá gọn gàng so với các dòng xe bồn lớn. Nhờ vậy, xe có thể di chuyển linh hoạt trong các tuyến đường nội đô, khu dân cư hoặc những khu vực có không gian hẹp. Khả năng quay đầu và xử lý tình huống của xe cũng dễ dàng hơn, giúp tài xế vận hành thuận tiện trong nhiều điều kiện khác nhau.
Hino từ lâu đã nổi tiếng với hệ thống khung gầm chắc chắn. Xe XZU650 sử dụng chassis thép nguyên khối có khả năng chịu tải cao, hạn chế cong vênh trong quá trình sử dụng lâu dài. Điều này đặc biệt quan trọng đối với xe bồn chở xăng dầu vì tải trọng hàng hóa thường khá lớn và cần độ ổn định cao khi vận hành.
Không chỉ bền bỉ, xe Hino XZU650 còn được đánh giá cao nhờ khả năng tiết kiệm nhiên liệu và ít hỏng vặt. Động cơ vận hành ổn định giúp giảm chi phí bảo dưỡng trong quá trình sử dụng. Với các doanh nghiệp vận tải nhiên liệu, đây là yếu tố rất quan trọng khi cân nhắc đầu tư phương tiện.
Bên cạnh khả năng vận hành, thiết kế nội và ngoại thất của xe Hino XZU650 cũng được chú trọng khá nhiều. Tổng thể xe mang phong cách mạnh mẽ, hiện đại nhưng vẫn giữ được sự thực dụng đặc trưng của các dòng xe tải Nhật Bản. Nội thất cabin được bố trí gọn gàng, dễ sử dụng và đảm bảo sự thoải mái cho tài xế trong quá trình làm việc.
Cabin của Hino XZU650 bồn chở xăng dầu 5 khối được thiết kế khá gọn gàng nhưng vẫn toát lên vẻ chắc chắn. Phần đầu xe có kiểu dáng khí động học giúp giảm lực cản gió khi di chuyển ở tốc độ cao. Cabin dạng lật cũng giúp việc kiểm tra và bảo dưỡng động cơ trở nên thuận tiện hơn, tiết kiệm thời gian cho người sử dụng.
.jpg)
Phần mặt ga lăng của xe được thiết kế đơn giản nhưng nổi bật với logo Hino đặt ở vị trí trung tâm. Các đường nét trên đầu xe tạo cảm giác cứng cáp, phù hợp với đặc trưng của một chiếc xe tải chuyên dụng. Thiết kế này giúp xe dễ nhận diện và tạo cảm giác chuyên nghiệp khi vận hành trong môi trường kinh doanh.
Xe được trang bị cụm đèn pha halogen có khả năng chiếu sáng tốt, hỗ trợ tài xế quan sát rõ ràng khi di chuyển ban đêm hoặc trong điều kiện thời tiết xấu. Ngoài ra, hệ thống đèn xi nhan và đèn sương mù cũng được bố trí hợp lý nhằm tăng tính an toàn khi xe lưu thông trên đường.
Hệ thống gương chiếu hậu của Hino XZU650 được thiết kế với kích thước lớn, giúp mở rộng tầm quan sát cho tài xế. Nhờ đó, người lái có thể dễ dàng kiểm soát không gian xung quanh xe, hạn chế điểm mù khi di chuyển trong khu vực đông phương tiện hoặc khi lùi xe.
Khoang cabin của xe được thiết kế đủ chỗ cho 3 người ngồi, phù hợp với nhu cầu vận hành thực tế. Không gian bên trong được bố trí hợp lý, giúp tài xế và phụ xe có đủ sự thoải mái trong suốt quá trình làm việc. Tầm nhìn phía trước khá rộng giúp việc quan sát khi lái xe trở nên dễ dàng hơn.

Xe được trang bị hệ thống lái trợ lực giúp việc điều khiển trở nên nhẹ nhàng và chính xác hơn. Điều này đặc biệt hữu ích khi xe di chuyển trong khu vực đông xe hoặc cần quay đầu ở những đoạn đường hẹp. Hệ thống lái ổn định cũng giúp tài xế giảm bớt mệt mỏi khi lái xe đường dài.
Bảng tablo được thiết kế đơn giản nhưng đầy đủ các thông tin cần thiết như tốc độ, vòng tua máy, mức nhiên liệu và nhiệt độ động cơ. Các đồng hồ hiển thị rõ ràng giúp tài xế dễ dàng theo dõi tình trạng xe trong suốt quá trình vận hành.
Ghế ngồi của xe được thiết kế ôm lưng, tạo cảm giác dễ chịu khi ngồi lâu. Ngoài ra, cabin còn được trang bị điều hòa, hệ thống âm thanh và nhiều hộc để đồ tiện lợi. Những trang bị này tuy đơn giản nhưng giúp cải thiện đáng kể trải nghiệm của tài xế khi làm việc hàng ngày.
Xe Hino XZU650 bồn chở xăng dầu được trang bị động cơ diesel nổi tiếng về độ bền và khả năng vận hành ổn định. Khối động cơ này cho công suất đủ mạnh để xe vận hành mượt mà ngay cả khi chở đầy tải. Khả năng tăng tốc và leo dốc của xe cũng được đánh giá khá tốt trong phân khúc xe tải nhẹ.
.jpg)
Một trong những ưu điểm nổi bật của động cơ Hino chính là khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Công nghệ phun nhiên liệu hiện đại giúp quá trình đốt cháy hiệu quả hơn, từ đó giảm mức tiêu hao nhiên liệu trong quá trình vận hành. Điều này giúp doanh nghiệp tiết kiệm chi phí đáng kể khi sử dụng xe trong thời gian dài.
Động cơ Hino từ lâu đã được biết đến với độ bền và sự ổn định. Khi được bảo dưỡng đúng định kỳ, xe có thể vận hành bền bỉ trong nhiều năm mà ít gặp sự cố lớn. Hệ thống động cơ cũng được thiết kế thuận tiện cho việc kiểm tra và sửa chữa, giúp tiết kiệm thời gian và chi phí bảo dưỡng.
Chi tiết về thông số kỹ thuật xe bồn Hino XZU650 6 khối như sau:
.jpg)
| Bồn 5.000 lít |
Do xưởng sản xuất đóng mới 100% năm 2025
|
| Thể tích (m3) | 5 |
| Vật liệu nhập khẩu |
Thép SS400 có CO, CQ
|
| Kích thước, hình dạng (DxRxC) mm dự kiến |
3.530/3.290 x 1.880 x 1.020 mm– Hình Elíp
|
| Số ngăn (thứ tự ngăn) | 02 (2-3) |
|
Thân bồn 3mm, vách ngăn 3mm
|
Thép SS400 có |
| Cụm cổ téc: | 2 |
| - Đường kính cổ téc (mm) | 560- 980mm |
| - Vật liệu |
Thép SS400 có CO, CQ
|
| - Nắp đậy (nhôm nhập khẩu) | Dày 5mm |
| - Van đo mức xăng | 2 |
| - Be che cổ lẫu | Cao bằng cổ lẫu |
|
Đường ống cấp dẫn nhiên liệu
|
|
| - Đường kính ngoài (mm) |
90 - Dày 3mm, sơn đen bên ngoài
|
| - Vật liệu | Thép SS400 |
| Các van xả DN90 (nhôm nhập khẩu) |
02 van bi đóng nhanh
|
| Các đầu xả nhanh DN90 | Có |
| Hệ thống thu hồi hơi Ø49 |
Ống sắt Ø49, dày 1,5mm, 03 van thu hồi hơi DN 34
|
| Gía đỡ cứu hỏa | 02 giá đỡ sắt |
| Xích tiếp đất | 01 sợi Ø8 |
| Hệ thống van đóng khẩn cấp cơ khí | 2 |
| Bơm cánh gạc nhập khẩu trung quốc |
Balakmer 30m3/h
|
| Bát chống xô |
04cái - Bulông M14x2
|
| Bulông quang | 04 cái (M18x2) |
| Thanh chống vách |
V 50x50 – dày 4 mm
|
| Thanh đứng vách chắn sóng (Nếu có) |
V 50x50– dày 4 mm
|
| Vách chắn sóng (Nếu có) |
Thép tấm dập 2.0mm
|
| Đệm lót bồn |
Cao su vải (80x20)
|
| Dầm chân xi téc |
Thép tấm dập 4,5 đến 5mm
|
| Hệ thống đường ống, van của bơm |
DN90 - Ống thép đen Ø90, dày 3mm, không dùng 02 van phía trước bồn hình chữ T
|
| Khoan chứa cụm van xả, có 02 cánh cửa khóa | Sắt dày 1.5 mm |
| Có xích các nắp van xả | có |
| Cốp chứa ống dẫn nhiêu liệu 2 bên hông, có nắp đặy |
200 mm x 200mm, thép dày 1.5mm
|
| Cầu thang lên nóc bồn (phía sau) | Sắt ống D24 |
| Ống xả nước trên nóc bồn |
Sắt ống D24 02 cái
|
| Cản hông |
Sắt dập dày 1,5mm
|
| Cản sau |
Sắt tấm dày 2,5mm,
|
| Vè chắn bùn | Sắt dày 1.5mm |
| Ao lường bồn lần đầu | Có |
| Mùa sơn theo yêu cầu khách hàng | Có |
0 đánh giá